我是一個褓姆，我幫忙帶小孩的經歷也有十年了吧
要帶小孩最重要的就是要耐心了，有時候小孩真的會煩到一個不行啊!!!!
所以我們當褓姆的，都會去買我們的戰鬥用具，所以我都會去看有什麼能用的
而且我們也要幫小孩把屎把尿，所以我們要買的東西真的很多
我到很多地方去找商品，有很多都很貴，所以我一直在找好的又便宜的商品
後來我在網路上研究了一番，發現網路真的非常好買~~~
所以，要來跟大家來分享一下我在網路上找到好的東西~~~
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很多家長都問我為什麼網路上【SkyGlobe】12吋仿古金屬底座立體觸控式地球儀價格比 百貨公司、大賣場便宜那麼多？是不是 二手的！？
我研究了很多，今天來告訴大家，其實很多在網路上這麼便宜是因為沒有了店面的人事管銷了，所以可以這麼便宜
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商品訊息功能:
★商品特色：
▲中&超值#33521;文對照地圖
▲球面山岳隆起
▲觸控式三段點燈
▲仿古圖型
▲歐美暢銷款
▲兼具裝飾及教育功能
▲完全台灣製造
▲深色精緻金屬底座
★觸控式三段點燈＋立體浮雕＋仿古圖形：
→ 觸摸高級鋁合金緯度尺及金屬底座時，會因次數則產生燈泡亮度的變化，分別為5瓦、15瓦及25瓦。
→ 運用數位高科技影像，加上立體浮雕獨門成型技術，製造立體感 。
◆如何選購地球儀：
地球儀價位的差別跟球體大小、立體印刷、有無發光功能等，都有相對的關聯，館長根據多年的銷售經驗，將地球儀各個尺寸的特性與適用性加以整理，可做為網友們在選購時的參考。
☆５吋地球儀
５吋地球儀價格最低，缺點是地球儀上的字體較小，較不適合做為教具使用，但若當成擺設則很適合，也方便使用者用來了解地理位置，很多消費者會把５吋的地球儀當成禮物贈送，大方又不失面子。
☆８吋地球儀
８吋地球儀則為傳統海洋平面，價格經濟實惠且大方，也比較不易被家中幼童毀壞。如果覺得字體太小，可考慮12吋塑膠底座地球儀，具中英對照，且字體夠大。
☆１０吋地球儀特賣
１０吋以上的地球儀價格約為$2000上下，推薦款為衛星球體木質底座及仿古球體木質底座，衛星款為NASA太空總署空照圖，完全呈現世界景象及真實比例，連北極沒有陸地，但卻有白白的冰山都完整呈現。本館地球儀更是每年皆採用最新的世界地圖來生產製造，買下現在的衛星地球儀準沒錯，在冰河漸漸融化，溫室效應越來越強的情況下，幾年之後購買的地球儀，白色部分可能會越來越小，您可以清楚的看到地球的變化，對於「我們只有一個地球」這句話絕對有更深切的體認。
仿古圖形的地球儀兼具高貴感，如果家中的裝潢風格是走貴族風、皇室風、古典風等，仿古地球儀必定可為您的空間增色不少，它不只是一種品味的代表，也是教育程度的呈現，在講求全球化、地球村等觀念的現在，您能不讓自己或子女，更加有國際觀嗎？
１０吋地球儀另有兩款增加「三段觸控式點燈」的功能，價格約貴幾百元，但可以讓您把地圖看得更清楚，也可以當成小夜燈，更加呈現地球儀的美感，上述所介紹的地球儀皆有立體浮雕，完全照等比例製作，山脈高低隆起的真實感完全了然無遺。
☆１２吋地球儀
１２吋球體地球儀價格約比１０吋高$1000元上下，但卻是地球儀中最暢銷的尺寸，也許是因為天下父母心所導致，現在的父母對於孩子的教育費用往往是最捨得的，因為孩子的成長與學習只有一次，錯過就再也不能重來，所以大部份的父母都願意讓孩子用最好的教材去學習地理觀念。
１２吋球體地球儀兼具中英對照，字體大而顯眼，城市眾多，讓您找到想找的地方，當然也有分「衛星」及「仿古」2種，皆為「立體浮雕」及「三段式觸控點燈」，館長個人比較偏好仿古地球儀，質感較佳，但若是教育用途，衛星地球儀還是最多人的選擇。
※ 本商品適用年齡10歲以上，拆卸時，零件請遠離嬰幼兒以避免吞食。
※ 商品可能因拍攝產生色差，圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。
※ 商品如經拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退貨！
【SkyGlobe】12吋仿古金屬底座立體觸控式地球儀
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上海浦東交通“十三五“規劃發佈 將新增軌道交通約100公裡
據上海發佈，你知道嗎?到2020年，浦東將新增軌道交通約100公裡;黃浦江兩岸全面對接，越江通道達到21條，越江軌道交通達到11條。
浦東新區新聞辦說， 十三五 期間，浦東要完成G1501越江隧道、長江西路隧道、周傢嘴路隧道等6條越江隧道建設;持續推動9號線三期、10號線二期、13號線二期及三期、14號線、18號線等5條軌道交通市區線建設。
發展目標
浦東將著力建設 公、鐵、海、空 方式齊全、體系完整、具有全球領先地位的門戶樞紐城市。在持續強化國際海港、國際空港能級的基礎上，以鐵路為重點進一步優化完善浦東新區綜合交通網絡和體系。
至 十三五 末，浦東新區中心城內快速路網基本建成，幹道網密度達到2.1公裡/平方公裡;新增軌道交通約100公裡;黃浦江兩岸全面對接，越江通道達到21條，越江軌道交通達到11條。
至 十三五 末，浦東中心城公共交通出行比重提高到55%(不含步行)、中心城軌道交通客運量占公共交通客運量比重提高到60%。依托公共交通，浦東中心城內居民上下班平均出行時間在45分鐘以內;南匯新城與浦東中心城之間平均出行時間控制在60分鐘以內。
主要任務
構建 公、鐵、海、空 一體化的綜合交通樞紐及集疏運體系
強化浦東機場樞紐功能及集疏運體系
發展內河航運，優化港口集疏運體系
1、配合市級相關部門加快推進趙傢溝東段、大蘆線二期等市級內河航道工程和蘆潮港內河港區、外高橋內河港區等市級內河港區工程，形成外高橋、洋山港內河水水中轉的基地，開展大浦線航道整治規劃研究並適時啟動。
2、開展惠新港、咸塘港、六灶港等區級內河航道整治工程研究。
3、推進區級內河航道養護工程。
構建上海鐵路東站樞紐並加強與海空樞紐的銜接
優化完善城鄉一體的綜合交通網絡
構建城鄉一體的路網格局
1、完善浦東新區高快速路網體系。 十三五 期間浦東新區內高快速路達標裡程達到309公裡，浦東中心城內(外環以內)高快速路基本建成。
一是配合市級相關部門持續推動高速公路網建設，啟動S3滬奉高速建設，推進沿江通道浦東段建設。
二是持續推進快速路網建設，推進東西通道建設，啟動濟陽路、龍東大道快速化工程，對兩港大道、金海路、東海二橋接線段等道路快速化開展儲備研究。
三是加強高快速路節點優化，推進凌空路一迎賓大道、S1唐黃路匝道立交建設，啟動東靖路外環線立交、華夏高架路唐黃路匝道、華東路五洲大道匝道等立交節點方案研究，通過節點優化提升高快速路網絡設施能力。
2、完善浦東新區主次幹道網絡。
一是完善重點區域的道路網絡：做好張江科學城、航空經濟集聚區、國際旅遊度假區、黃浦江濱江地區、南匯新城等重點發展區域的道路網絡。
二是做好重大項目的配套道路工程，做好軌道交通及地鐵上蓋開發、越江設施、鐵路、大蘆線二期接線、大居及城中村舊改、濱江森林公園等重大項目的配套道路網絡。
三是完善區域路網，完善G1501以東區域、龍陽路樞紐周邊等地區路網優化完善工作。
四是做好區區對接項目建設。
3、完善浦東新區支路網絡。
4、完善黃浦江越江通道。配合市級相關部門完成G1501越江隧道、長江西路隧道、周傢嘴路隧道、龍耀路隧道二期、江浦路隧道、龍水南路隧道等6條越江隧道建設，同時配合做好隆昌路隧道、嫩江路隧道等越江隧道前期研究，完善浦東地區隧道出口銜接路網建設，持續推進黃浦江兩岸一體化進程。
加快多層次的軌道交通網絡規劃建設
1、推動軌道交通城際線的規劃研究並適時啟動建設。配合市級相關部門開展崇明線等軌道交通城際線的規劃研究並適時啟動建設。
2、持續推動軌道交通市區線建設。配合市級相關部門持續推動9號線三期、10號線二期、13號線二期及三期、14號線、18號線等5條軌道交通市區線建設。開展軌道交通19號線、21號線的規劃研究。
3、開展軌道交通局域線規劃研究工作。結合張江科學城、黃浦江濱江地區、南匯新城等重點地區開展軌道交通局域線網絡規劃研究工作並適時建設。
積極貫徹落實公共交通優先戰略
優化調整常規公交網絡
以 兩網(軌道交通網絡、常規公交網絡)融合 為著力點，結合道路網絡建設條件，持續優化公交網絡。在浦東中心城內及聯系中心城的重要客運走廊，強化常規公交骨幹線路，推進 最後一公裡 公交線網的佈設。在浦東中心城外形成 公交骨幹線網+星形輻射線 組成的公交線網，新市鎮與所屬村之間在 村村通公交 的基礎上，進一步提高公交服務水平。
結合公交線網優化，提升公交站點覆蓋水平
實現浦東中心城公交站點500米服務半徑全覆蓋。
加強公交樞紐建設
著力推進周浦東站、航頭東站、金科路站、橫新公路等30個公交樞紐的規劃建設和儲備研究，推進泥城鎮、書院鎮、合慶鎮等 一鎮一樞紐 的建設。開展曹路、惠南、東溝、周浦、臨港新城等8個公交停保場規劃、建設和研究，提升公交車進場水平。
積極推進公交汽(電)車路權優先
以浦東大道等重要公共交通客運走廊為重點，繼續加強公交專用道規劃建設。
整體提升綜合交通品質
提升道路整體品質
1、加強道路景觀規必買推薦劃設計。
2、構建幹道綠帶網絡。以中環線、羅山路等主要道路兩側綠化帶為主要抓手，構建浦東幹道綠帶網絡。
提升慢行系統綜合品質
加強慢行交通系統的規劃，建立連續慢行示范區。樹立 以人為本、慢行優先 的交通發展理念，構建四個層面的慢行示范區。
一是構建濱江、濱水慢行示范區。結合黃浦江濱江地區改造、內河航道及水系整治工程，構建規模較大、系統性強、連續性好、環境宜人的慢行示范區，重點建設從楊浦大橋至徐浦大橋之間的慢行綠道;
二是結合生態項目構建慢行示范區。結合楔形綠地、大型公園的規劃建設，構建與綠地、公園景觀相協調的慢行示范區;
三是在人流密集的商務區構建慢行示范區;
四是構建社區級慢行示范區。結合有條件的居住社區，構建以服務居民休閑健身為主要功能的慢行示范區。
西安高新區71個重點項目確立 總投資1532億元
今年，西安高新區共有71個項目被列為西安市重點建設項目，總投資1532億元，年度計劃投資279億元。其中，3個基礎設施類項目年度計劃投資15.5億元;57個產業類項目年度計劃投資219億元;11個社會...[詳情]
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１０吋以上的地球儀價格約為$2000上下，推薦款為衛星球體木質底座及仿古球體木質底座，衛星款為NASA太空總署空照圖，完全呈現世界景象及真實比例，連北極沒有陸地，但卻有白白的冰山都完整呈現。本館地球儀更是每年皆採用最新的世界地圖來生產製造，買下現在的衛星地球儀準沒錯，在冰河漸漸融化，溫室效應越來越強的情況下，幾年之後購買的地球儀，白色部分可能會越來越小，您可以清楚的看到地球的變化，對於「我們只有一個地球」這句話絕對有更深切的體認。
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１２吋球體地球儀價格約比１０吋高$1000元上下，但卻是地球儀中最暢銷的尺寸，也許是因為天下父母心所導致，現在的父母對於孩子的教育費用往往是最捨得的，因為孩子的成長與學習只有一次，錯過就再也不能重來，所以大部份的父母都願意讓孩子用最好的教材去學習地理觀念。
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上海浦東交通“十三五“規劃發佈 將新增軌道交通約100公裡
據上海發佈，你知道嗎?到2020年，浦東將新增軌道交通約100公裡;黃浦江兩岸全面對接，越江通道達到21條，越江軌道交通達到11條。
浦東新區新聞辦說， 十三五 期間，浦東要完成G1501越江隧道、長江西路隧道、周傢嘴路隧道等6條越江隧道建設;持續推動9號線三期、10號線二期、13號線二期及三期、14號線、18號線等5條軌道交通市區線建設。
發展目標
浦東將著力建設 公、鐵、海、空 方式齊全、體系完整、具有全球領先地位的門戶樞紐城市。在持續強化國際海港、國際空港能級的基礎上，以鐵路為重點進一步優化完善浦東新區綜合交通網絡和體系。
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至 十三五 末，浦東中心城公共交通出行比重提高到55%(不含步行)、中心城軌道交通客運量占公共交通客運量比重提高到60%。依托公共交通，浦東中心城內居民上下班平均出行時間在45分鐘以內;南匯新城與浦東中心城之間平均出行時間控制在60分鐘以內。
主要任務
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發展內河航運，優化港口集疏運體系
1、配合市級相關部門加快推進趙傢溝東段、大蘆線二期等市級內河航道工程和蘆潮港內河港區、外高橋內河港區等市級內河港區工程，形成外高橋、洋山港內河水水中轉的基地，開展大浦線航道整治規劃研究並適時啟動。
2、開展惠新港、咸塘港、六灶港等區級內河航道整治工程研究。
3、推進區級內河航道養護工程。
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1、完善浦東新區高快速路網體系。 十三五 期間浦東新區內高快速路達標裡程達到309公裡，浦東中心城內(外環以內)高快速路基本建成。
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二是持續推進快速路網建設，推進東西通道建設，啟動濟陽路、龍東大道快速化工程，對兩港大道、金海路、東海二橋接線段等道路快速化開展儲備研究。
三是加強高快速路節點優化，推進凌空路一迎賓大道、S1唐黃路匝道立交建設，啟動東靖路外環線立交、華夏高架路唐黃路匝道、華東路五洲大道匝道等立交節點方案研究，通過節點優化提升高快速路網絡設施能力。
2、完善浦東新區主次幹道網絡。
一是完善重點區域的道路網絡：做好張江科學城、航空經濟集聚區、國際旅遊度假區、黃浦江濱江地區、南匯新城等重點發展區域的道路網絡。
二是做好重大項目的配套道路工程，做好軌道交通及地鐵上蓋開發、越江設施、鐵路、大蘆線二期接線、大居及城中村舊改、濱江森林公園等重大項目的配套道路網絡。
三是完善區域路網，完善G1501以東區域、龍陽路樞紐周邊等地區路網優化完善工作。
四是做好區區對接項目建設。
3、完善浦東新區支路網絡。
4、完善黃浦江越江通道。配合市級相關部門完成G1501越江隧道、長江西路隧道、周傢嘴路隧道、龍耀路隧道二期、江浦路隧道、龍水南路隧道等6條越江隧道建設，同時配合做好隆昌路隧道、嫩江路隧道等越江隧道前期研究，完善浦東地區隧道出口銜接路網建設，持續推進黃浦江兩岸一體化進程。
加快多層次的軌道交通網絡規劃建設
1、推動軌道交通城際線的規劃研究並適時啟動建設。配合市級相關部門開展崇明線等軌道交通城際線的規劃研究並適時啟動建設。
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以浦東大道等重要公共交通客運走廊為重點，繼續加強公交專用道規劃建設。
整體提升綜合交通品質
提升道路整體品質
1、加強道路景觀規必買推薦劃設計。
2、構建幹道綠帶網絡。以中環線、羅山路等主要道路兩側綠化帶為主要抓手，構建浦東幹道綠帶網絡。
提升慢行系統綜合品質
加強慢行交通系統的規劃，建立連續慢行示范區。樹立 以人為本、慢行優先 的交通發展理念，構建四個層面的慢行示范區。
一是構建濱江、濱水慢行示范區。結合黃浦江濱江地區改造、內河航道及水系整治工程，構建規模較大、系統性強、連續性好、環境宜人的慢行示范區，重點建設從楊浦大橋至徐浦大橋之間的慢行綠道;
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